ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ມ່ວນກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ

ພວກມັນມີຫຼາຍຂະຫນາດ, ແຕ່ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນຍາວ 20 ແລະ 40 ຟຸດ.

ອຸດສາຫະ ກຳ ຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ທັນສະ ໄໝ ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຫຼາຍຕໍ່ການມາດຕະຖານຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ.

ຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີຫຼາຍຂະຫນາດ, ແຕ່ສອງຂະຫນາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນ 20 ຟຸດແລະ 40 ຟຸດໃນຄວາມຍາວ. ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການກໍານົດມາດຕະຖານນີ້:

ປະສິດທິພາບ: ມາດຕະຖານຂະຫນາດຕູ້ຄອນເທນເນີປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການໂຫຼດແລະ unloading ສິນຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່າເຮືອ, ລົດບັນທຸກ, ລົດໄຟ, ແລະເຮືອບັນທຸກໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຈັດການຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ມີຂະຫນາດສະເພາະ. ຄວາມສອດຄ່ອງນີ້ຊ່ວຍປັບປຸງຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນການຈັດການທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແລະເລັ່ງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງໂມດູນ: ຂະຫນາດຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານແມ່ນເຫມາະສົມກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ, ລວມທັງລົດບັນທຸກ, ລົດໄຟ, ແລະເຮືອ. ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ intermodal ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຕູ້ຄອນເທນເນີສາມາດປ່ຽນລະຫວ່າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໂອນເນື້ອຫາຂອງມັນ.

stacking ແລະເກັບຮັກສາ: ຕູ້ຄອນເທນເນີມັກຈະຖືກ stacked ແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເດີ່ນຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼືໃນເຮືອບັນຈຸ. ຂະຫນາດມາດຕະຖານເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການ stack ແລະຮັບປະກັນບັນຈຸບັນຈຸປະສິດທິພາບ. ຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືບັນຈຸບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຈະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການ stacking ສັບສົນແລະນໍາໄປສູ່ການບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງ.

ການຮັບຮອງເອົາອຸດສາຫະກໍາ: ການຮັບຮອງເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດແລະ 40 ຟຸດເປັນມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາໄດ້ເຮັດໃຫ້ເສດຖະກິດຂອງຂະຫນາດ. ຜູ້ຜະລິດຜະລິດຂະຫນາດບັນຈຸເຫຼົ່ານີ້ໃນປະລິມານຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດແລະການຊື້.

ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສິນຄ້າ: ໃນຂະນະທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດແລະ 40 ຟຸດແມ່ນຂະຫນາດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ພວກມັນຍັງສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນດ້ານຄວາມອາດສາມາດຂອງສິນຄ້າ. ທຸລະກິດສາມາດເລືອກຂະຫນາດຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດກັບຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ.

ສັນຍາສາກົນ: ອົງການຈັດຕັ້ງສາກົນເພື່ອມາດຕະຖານ (ISO) ສ້າງຕັ້ງຂະຫນາດບັນຈຸມາດຕະຖານໃນ ISO 668. ຂໍ້ຕົກລົງລະຫວ່າງປະເທດນີ້ຊ່ວຍຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນການຄ້າທົ່ວໂລກ.

ໃນຂະນະທີ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດແລະ 40 ຟຸດແມ່ນຂະຫນາດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແລະຕູ້ຄອນເທນເນີພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບປະເພດສິນຄ້າສະເພາະ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມີຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ມີ cube ສູງທີ່ສູງກ່ວາຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານ, ຕູ້ເຢັນສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ອ່ອນໄຫວຕໍ່ອຸນຫະພູມ, ແລະຕູ້ຄອນເທນເນີເປີດເທິງສໍາລັບສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນບາງຢ່າງເພື່ອຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຜົນປະໂຫຍດຂອງມາດຕະຖານ.

ພວກເຂົາປະຫຍັດເງິນເຈົ້າຫຼາຍ, ແລະເຈົ້າອາດຈະບໍ່ຮູ້ແທ້ໆ.

ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສິນຄ້າບໍລິໂພກ.

ປະສິດທິພາບຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນສາມາດຜະລິດຢູ່ໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂລກແລະຂາຍໃນອີກບ່ອນຫນຶ່ງໃນລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນ.

ຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີບົດບາດສຳຄັນໃນການປະຢັດ ແລະ ຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດໂລກດ້ວຍເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງ:

ປະສິດທິພາບ ແລະປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ: ກ່ອນການບັນຈຸ, ສິນຄ້າໄດ້ຖືກບັນທຸກເປັນສ່ວນບຸກຄົນໃສ່ເຮືອ, ຂະບວນການທີ່ເອີ້ນວ່າການຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນການອອກແຮງງານຫຼາຍ, ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ການບັນຈຸໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການໂຫຼດແລະ unloading ປະສິດທິພາບຂອງພາຊະນະມາດຕະຖານ, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານແລະເວລາການຂົນສົ່ງ.

ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ: ຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ງ່າຍລະຫວ່າງເຮືອ, ລົດບັນທຸກ, ແລະລົດໄຟໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ unpack ແລະ repack ເນື້ອໃນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ລັກສະນະ intermodal ຂອງການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີນີ້ປັບປຸງຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ເຮັດໃຫ້ມັນໄວຂຶ້ນແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ໂລກາພິວັດ: ການບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ໂລກາພິວັດໂດຍການເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເສດຖະກິດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທາງໄກ. ປະຈຸບັນຜູ້ຜະລິດສາມາດຜະລິດສິນຄ້າຢູ່ໃນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂລກແລະໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສົ່ງພວກເຂົາໄປຕະຫຼາດຫຼາຍພັນກິໂລແມັດ, ຂະຫຍາຍໂອກາດທາງດ້ານການຄ້າແລະເສດຖະກິດ.

ເສດຖະກິດຂະໜາດ: ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຮືອ​ບັນ​ທຸກ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເສດ​ຖະ​ກິດ​ຂະ​ຫນາດ​. ຂະນະ​ທີ່​ກຳ​ປັ່ນ​ມີ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ຂຶ້ນ, ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຕໍ່​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ຫຼຸດ​ລົງ​ຕື່ມ​ອີກ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ຈະແຫຼ່ງວັດສະດຸແລະຜະລິດຕະພັນຈາກລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຜູ້ສະຫນອງແລະຕະຫຼາດ.

ສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ທັນເວລາ: ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາຂອງລະບົບສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່, ບ່ອນທີ່ທຸລະກິດສາມາດຮັກສາລະດັບສິນຄ້າຄົງຄັງຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະອີງໃສ່ປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເພື່ອ restock ຢ່າງໄວວາໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຕົ້ນທຶນໃນສາງ ແລະ ຜູກມັດທຶນໜ້ອຍລົງໃນສາງ.

ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ລັກ​ແລະ​ຄວາມ​ເສຍ​ຫາຍ​: ຕູ້ຄອນເທນເນີຖືກປະທັບຕາແລະປອດໄພ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລັກແລະຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືນີ້ເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງແລະຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະກັນໄພສໍາລັບສິນຄ້າ.

ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ: ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເຮັດໃຫ້ການລົງທຶນທີ່ສໍາຄັນໃນທ່າເຮືອ, ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງ. ອັນ​ນີ້​ໄດ້​ສ້າງ​ວຽກ​ເຮັດ​ງານ​ທຳ ​ແລະ ຊຸກຍູ້​ການ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ​ໃນ​ຫຼາຍ​ຂົງ​ເຂດ.

ລາຄາຜູ້ບໍລິໂພກຕ່ໍາ: ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການບັນຈຸບັນຈຸໄດ້ແປເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕ່ໍາສໍາລັບສິນຄ້າ. ອັນນີ້, ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ລາຄາສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກຫຼຸດລົງ, ສ້າງຜົນປະໂຫຍດໃຫ້ແກ່ຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໂລກ.

ການຂະຫຍາຍການຄ້າ: ການ​ບັນຈຸ​ສິນຄ້າ​ໄດ້​ອຳນວຍ​ຄວາມ​ສະດວກ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ຄ້າ​ລະຫວ່າງ​ປະ​ເທດ, ​ເຮັດ​ໃຫ້ການ​ນຳ​ເຂົ້າ ​ແລະ ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ. ການ​ຂະຫຍາຍ​ການ​ຄ້າ​ດັ່ງກ່າວ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ໄດ້​ຊຸກຍູ້​ເສດຖະກິດ​ຂອງ​ແຕ່ລະ​ປະ​ເທດ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ປະກອບສ່ວນ​ຊຸກຍູ້​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ເສດຖະກິດ​ໂລກ​ອີກ​ດ້ວຍ.

Advantage Competitive: ທຸລະກິດທີ່ຍອມຮັບການບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາສະເຫນີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນແລະເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດໃຫມ່.

ປະມານ 4 ລ້ານຖັງແມ່ນເຮັດໃນແຕ່ລະປີ

ຕົວ​ເລກ​ການ​ຜະ​ລິດ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນ​ເນີ​ທົ່ວ​ໂລກ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ແຕ່​ລະ​ປີ ແຕ່​ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​ແມ່ນ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ດັບ 3 ຫາ 4 ລ້ານ​ຕູ້​ທີ່​ຜະ​ລິດ​ຕໍ່​ປີ. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍອີງຕາມປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ເງື່ອນໄຂເສດຖະກິດ, ແລະການທົດແທນຕູ້ຄອນເທນເນີເກົ່າກັບໃຫມ່.

ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າການຜະລິດຕູ້ຂົນສົ່ງແມ່ນຕິດພັນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ. ຜູ້ຜະລິດຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດເຊັ່ນ: ຈີນ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ແລະຫວຽດນາມ, ປັບລະດັບການຜະລິດຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ.

ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ຕູ້​ລຳ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ເປີດ​ນຳ​ໃຊ້​ໃນ​ປີ 1956 ນັ້ນ​ແມ່ນ​ດົນ​ນານ​ແລ້ວ!

ກຳ​ປັ່ນ​ບັນ​ຈຸ​ລຳ​ທຳ​ອິດ, “Ideal X”, ໄດ້​ເດີນ​ທາງ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ໃນ​ປີ 1956.

ມັນບັນທຸກ 58 ຕູ້ຄອນເທນເນີຈາກ Newark, New Jersey, ໄປ Houston, Texas. ນີ້ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍຸກບັນຈຸ.

ເຮືອ Ideal X ແມ່ນເຮືອປະວັດສາດທີ່ມັກຈະໄດ້ຮັບສິນເຊື່ອວ່າເປັນເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີທໍາອິດຂອງໂລກ. ການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດຂອງຕົນໃນປີ 1956 ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງການປະຕິວັດການບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ. ນີ້ແມ່ນບາງລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບ Ideal X:

ການເດີນທາງ Maiden: Ideal X ໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນວັນທີ 26 ເດືອນເມສາປີ 1956, ແລະການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດຂອງມັນໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 26 ເດືອນເມສາປີ 1956, ຈາກ Newark, New Jersey, ໄປ Houston, Texas. ການ​ເດີນ​ເຮືອ​ຄັ້ງ​ນີ້​ຖື​ວ່າ​ເປັນ​ຈຸດ​ພິ​ເສດ​ໃນ​ປະຫວັດສາດ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ.

ນະວັດຕະກໍາເຮືອບັນທຸກ: ດັ້ງເດີມກຳປັ່ນລຳດັ່ງກ່າວເປັນກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳມັນ, ແຕ່ໄດ້ປ່ຽນເປັນກຳປັ່ນບັນຈຸສິນຄ້າໂດຍ Malcolm McLean, ຜູ້ປະກອບການຊາວອາເມລິກາ ແລະ ມະຫາເສດຖີຂົນສົ່ງ. McLean ມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າ "ພໍ່ຂອງການບັນຈຸ" ສໍາລັບຄວາມພະຍາຍາມບຸກເບີກຂອງລາວໃນການພັດທະນາແລະນິຍົມການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ.

ສິນຄ້າບັນຈຸ: Ideal X ໄດ້ບັນທຸກ 58 ຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບພິເສດໃນການເດີນທາງຄັ້ງທຳອິດຂອງມັນ. ຕູ້ຄອນເທນເນີເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ບັນຈຸສິນຄ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກ. ການນໍາໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານປັບປຸງປະສິດທິພາບການໂຫຼດແລະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ: ຄວາມສໍາເລັດຂອງ Ideal X ແລະແນວຄວາມຄິດຂອງການບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ປະຕິວັດອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ. ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ, ເລັ່ງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະເຮັດໃຫ້ການຄ້າທົ່ວໂລກມີປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ຫັນປ່ຽນວິທີການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫັນເປັນໂລກາພິວັດຂອງການຄ້າ.

ບົດບາດຂອງ McLean: ວິໄສທັດແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງ Malcolm McLean ແມ່ນເຄື່ອງມືໃນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ. ລາວບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນ Ideal X ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງຕັ້ງ Sea-Land Service, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຂະຫຍາຍຕູ້ຄອນເທນເນີ. ການປະດິດສ້າງຂອງລາວໃນການອອກແບບຕູ້ຄອນເທນເນີແລະອຸປະກອນການຈັດການໄດ້ຊ່ວຍສ້າງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ທັນສະໄຫມ.

ມໍລະດົກ: ການເດີນທາງຂອງ Ideal X ມັກຈະຖືກກ່າວເຖິງວ່າເປັນຈຸດປ່ຽນຂອງປະຫວັດສາດການຂົນສົ່ງ ແລະການຂົນສົ່ງ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ການບັນຈຸສິນຄ້າໄດ້ກາຍເປັນວິທີການມາດຕະຖານສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກ, ນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງທາງດ້ານເສດຖະກິດແລະການຂົນສົ່ງຢ່າງເລິກເຊິ່ງ.

ໃນຂະນະທີ່ Ideal X ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ແມ່ນເຮືອບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່ຕາມມາດຕະຖານຂອງມື້ນີ້, ຄວາມສໍາຄັນຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນບົດບາດຂອງມັນໃນຖານະເປັນເຮືອບຸກເບີກທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະປະສິດທິພາບຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບັນຈຸ. ມໍລະດົກຂອງ Ideal X ສາມາດເຫັນໄດ້ໃນເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ປະຈຸບັນໄດ້ເລື່ອນລົງໄປໃນມະຫາສະຫມຸດຂອງໂລກ, ບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼາຍພັນຄັນແລະຂັບລົດການຄ້າທົ່ວໂລກ.

ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ເລື້ອຍໆ.

ຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງເກົ່າແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍສູງແລະສາມາດ repurposed ເຂົ້າໄປໃນໂຄງສ້າງແລະການນໍາໃຊ້ຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນບາງແນວຄວາມຄິດທີ່ສ້າງສັນ ແລະ ປະຕິບັດໄດ້ສໍາລັບການ repurposing ຕູ້ຂົນສົ່ງເກົ່າ:

ເຮືອນຕູ້ຄອນເທນເນີ: ຕູ້ຂົນສົ່ງສາມາດປ່ຽນເປັນເຮືອນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ພວກເຂົາສາມາດຖືກ stacked, ປະສົມປະສານ, ແລະປັບແຕ່ງເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດທີ່ສະດວກສະບາຍກັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ.

ຫ້ອງການຕູ້ຄອນເທນເນີ: ທຸລະກິດຈໍານວນຫຼາຍໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີ repurposed ເປັນຫ້ອງການ. ພວກເຂົາສາມາດຖືກດັດແປງເພື່ອປະກອບມີ insulation, ປ່ອງຢ້ຽມ, ປະຕູ, ແລະລະບົບໄຟຟ້າເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສະດວກສະບາຍ.

ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍ: ຮ້ານຄ້າປີກຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຫຼືຮ້ານປັອບອັບແມ່ນມີທ່າອ່ຽງ ແລະໃຫ້ຄວາມງາມທີ່ເປັນເອກະລັກ. ພວກມັນມັກຈະຖືກໃຊ້ເພື່ອຂາຍເຄື່ອງນຸ່ງ, ອາຫານ, ເຄື່ອງດື່ມ, ແລະຜະລິດຕະພັນຕ່າງໆ.

ຮ້ານອາຫານ ແລະຄາເຟ: ຕູ້ຄອນເທນເນີສາມາດປ່ຽນເປັນຮ້ານອາຫານແລະຄາເຟທີ່ມີສະໄຕ, ສົມບູນດ້ວຍພື້ນທີ່ນັ່ງ, ຫ້ອງຄົວ, ແລະເຄົາເຕີໃຫ້ບໍລິການ. ພວກເຂົາເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບສະຖານທີ່ຮັບປະທານອາຫານກາງແຈ້ງ.

ຫ້ອງສະແດງສິລະປະ: ຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ທີ່ດີເລີດສໍາລັບຫ້ອງສະແດງສິລະປະແລະງານວາງສະແດງ. ການ​ອອກ​ແບບ​ກະ​ທັດ​ຮັດ​, ການ​ປັບ​ແຕ່ງ​ໄດ້​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສະ​ແດງ artwork ໄດ້​ງ່າຍ​.

ກອງປະຊຸມ ແລະສະຕູດິໂອ: ນັກສິລະປິນ, ຊ່າງຫັດຖະກໍາ, ແລະນັກອະດິເລກສາມາດປ່ຽນຕູ້ຄອນເທນເນີເປັນບ່ອນເຮັດວຽກຫຼືສະຕູດິໂອ. ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງຄວາມເປັນສ່ວນຕົວແລະສະພາບແວດລ້ອມສ້າງສັນແຍກຕ່າງຫາກ.

ເຮືອນພັກ: ຕູ້ຄອນເທນເນີສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງເຮືອນພັກຫຼືບ່ອນພັກໃຫ້ເຊົ່າ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໄວໃນການຕິດຕັ້ງແລະສາມາດຖືກຈັດໃສ່ໃນສະຖານທີ່ scenic.

ໂຮງຮຽນ ແລະຫ້ອງຮຽນ: ໃນເຂດທີ່ມີໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານການສຶກສາຈໍາກັດ, ຕູ້ຄອນເທນເນີສາມາດປ່ຽນເປັນຫ້ອງຮຽນໄດ້. ພວກເຂົາສາມາດມີໂຕະ, ຕັ່ງ, ແລະອຸປະກອນການສຶກສາ.

ຄລີນິກການແພດ: ຕູ້ຂົນສົ່ງສາມາດຮັບໃຊ້ເປັນຄລີນິກທາງການແພດເຄື່ອນທີ່, ໃຫ້ບໍລິການດ້ານສຸຂະພາບໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼື underserved. ພວກເຂົາສາມາດຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທາງການແພດແລະສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆ.

ໜ່ວຍເກັບຂໍ້ມູນ: ຖ້າບໍ່ໄດ້ປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສຢ່າງສິ້ນເຊີງ, ຖັງບັນຈຸຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງຕົ້ນສະບັບຂອງມັນ - ການເກັບຮັກສາ. ພວກມັນມີຄວາມປອດໄພແລະທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການເກັບຮັກສາເຄື່ອງມື, ອຸປະກອນ, ຫຼືຂອງສ່ວນບຸກຄົນ.

ສະລອຍນ້ຳ: ຕູ້ຄອນເທນເນີສາມາດປ່ຽນເປັນສະລອຍນ້ໍາໂດຍການເສີມສ້າງໂຄງສ້າງຂອງພວກເຂົາ, ເພີ່ມເສັ້ນ, ແລະລວມທັງລະບົບການກັ່ນຕອງ. ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຕໍ່ກັບສະລອຍນໍ້າໃນພື້ນດິນແບບດັ້ງເດີມ.

ສວນ ແລະເຮືອນແກ້ວ: ຕູ້ຄອນເທນເນີສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເຮັດສວນແນວຕັ້ງ, ການສ້າງສວນຫລັງຄາ, ຫຼືເປັນເຮືອນແກ້ວຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບການປູກພືດແລະຜັກ.

ຫ້ອງສະໝຸດ: ໃນເຂດທີ່ຂາດການເຂົ້າເຖິງຫ້ອງສະໝຸດ, ຕູ້ຄອນເທນເນີສາມາດປ່ຽນເປັນຫ້ອງສະໝຸດຊຸມຊົນຂະໜາດນ້ອຍ, ສະໜອງປຶ້ມ ແລະບ່ອນອ່ານ.

ທີ່ພັກສຸກເສີນ: ໃນເຂດທີ່ເກີດໄພພິບັດ, ຕູ້ຄອນເທນເນີສາມາດປ່ຽນເປັນບ່ອນພັກເຊົາສຸກເສີນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວເພື່ອສະໜອງທີ່ຢູ່ອາໄສຊົ່ວຄາວໃຫ້ຜູ້ຍົກຍ້າຍ.

ການຕິດຕັ້ງສິລະປະ: ຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການຕິດຕັ້ງສິລະປະ, ຮູບປັ້ນນອກ, ຫຼືການສະແດງການໂຕ້ຕອບໃນກິດຈະກໍາແລະງານບຸນຕ່າງໆ.

Repurposing ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງວິທີການທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອນໍາໃຊ້ໂຄງສ້າງທີ່ທົນທານເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ຍັງສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງແລະນະວັດກໍາສໍາລັບຈຸດປະສົງທີ່ຫລາກຫລາຍ. ລັກສະນະ modular ແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການແລະສະຖານທີ່ຕ່າງໆ.

 

ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຈາກ​ທົ່ວ​ໂລກ​ແລະ​ເດີນ​ທາງ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ຫລາຍ​ພັນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ຂົນ​ສົ່ງ.

​ໃນ​ໂລກ​ມີ​ຫຼາຍ​ພັນ​ເສັ້ນ​ທາງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ, ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ເປັນ​ພາກສ່ວນ​ທີ່​ສຳຄັນ​ຂອງ​ການ​ຄ້າ​ທົ່ວ​ໂລກ. ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍເສັ້ນທາງທີ່ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຜູ້ໂດຍສານລະຫວ່າງທ່າເຮືອທົ່ວໂລກ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນແງ່ຂອງໄລຍະທາງ, ຄວາມຖີ່, ແລະປະເພດສິນຄ້າ.

ບາງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດ ແລະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຫຼາຍທີ່ສຸດລວມມີ:

ເສັ້ນທາງຂ້າມປາຊີຟິກ: ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ່າເຮືອໃນອາຊີຕາເວັນອອກ (ເຊັ່ນໃນປະເທດຈີນ ແລະຍີ່ປຸ່ນ) ກັບທ່າເຮືອຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງອາເມລິກາເໜືອ (ເຊັ່ນ: Los Angeles ແລະ Long Beach).

ເສັ້ນທາງຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກ: ເຊື່ອມຕໍ່ທ່າເຮືອໃນເອີຣົບ (ຕົວຢ່າງ: Rotterdam ແລະ Hamburg) ກັບທ່າເຮືອຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງອາເມລິກາເຫນືອ (ຕົວຢ່າງ: ນິວຢອກແລະ Savannah).

Suez ເສັ້ນທາງ: ​ເຮັດ​ໃຫ້​ກຳ​ປັ່ນ​ສາມາດ​ຜ່ານ​ຄອງ​ນ້ຳ Suez, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທະ​ເລ​ເມ​ດີ​ແຕຣາ​ເນ​ກັບ​ທະ​ເລ​ແດງ ​ແລະ ສະໜອງ​ທາງ​ລັດ​ລະຫວ່າງ​ເອີ​ລົບ​ກັບ​ອາຊີ.

ເສັ້ນທາງຄອງຄອງປານາມາ: ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອຂ້າມຄອງຂອງປານາມາແລະເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງມະຫາສະຫມຸດ Atlantic ແລະປາຊີຟິກ, ໂດຍມີທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນທັງສອງດ້ານ.

ເສັ້ນທາງມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ: ກວມເອົາພື້ນທີ່ກວ້າງໃຫຍ່ຂອງມະຫາສະຫມຸດອິນເດຍແລະທ່າເຮືອເຊື່ອມຕໍ່ໃນອາຊີໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະອາຟຣິກາຕາເວັນອອກ.

ເສັ້ນທາງຂ້າມອາກຕິກ: ປະກົດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ກ້ອນ Arctic melts, ເສັ້ນທາງນີ້ຂ້າມມະຫາສະຫມຸດ Arctic ແລະສະເຫນີເສັ້ນທາງທີ່ສັ້ນກວ່າລະຫວ່າງເອີຣົບແລະອາຊີ.

ເສັ້ນທາງພາຍໃນອາຊີ: ກວມເອົາເສັ້ນທາງຕ່າງໆພາຍໃນອາຊີ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາທ່າເຮືອໃຫຍ່ໃນປະເທດເຊັ່ນ: ຈີນ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ຍີ່ປຸ່ນ, ແລະບັນດາປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.

ເສັ້ນທາງອາເມລິກາໃຕ້: ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທ່າ​ເຮືອ​ຕາມ​ຊາຍ​ຝັ່ງ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ແລະ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ອາ​ເມລິ​ກາ​ໃຕ້​, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ເສັ້ນ​ທາງ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ອາ​ເມລິ​ກາ​ໃຕ້​ກັບ​ທະ​ວີບ​ອື່ນໆ​.

ເສັ້ນທາງອາຟຣິກາ: ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທ່າ​ເຮືອ​ຢູ່​ຕາມ​ຝັ່ງ​ທະ​ເລ​ອາ​ຟ​ຣິ​ກາ​ແລະ​ການ​ອໍາ​ນວຍ​ຄວາມ​ສະ​ດວກ​ການ​ຄ້າ​ພາຍ​ໃນ​ທະ​ວີບ​ແລະ​ພາກ​ພື້ນ​ອື່ນໆ.

ເສັ້ນທາງພາຍໃນເອີຣົບ: ກວມເອົາເສັ້ນທາງພາຍໃນເອີຣົບ, ເຊັ່ນເສັ້ນທາງລຽບຕາມທະເລເມດິເຕີເລນຽນ, ທະເລບານຕິກ, ແລະເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາປະເທດເອີຣົບ.

ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ບາງຕົວຢ່າງ, ແລະຍັງມີຫຼາຍເສັ້ນທາງທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການໄຫລຂອງສິນຄ້າ. ຈໍານວນ ແລະ ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ໃນຂະນະທີ່ຮູບແບບການຄ້າມີການປ່ຽນແປງ, ຕະຫຼາດໃຫມ່ເປີດຂຶ້ນ, ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງພັດທະນາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຕ່າງໆສາມາດແຕກຕ່າງກັນໃນແງ່ຂອງຄວາມຊ່ຽວຊານ, ການຈັດການສິນຄ້າສະເພາະ, ເຊັ່ນສິນຄ້າບັນຈຸ, ສິນຄ້າຫຼາຍ, ຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

 

ໃນໂລກມີເຮືອບັນທຸກຫຼາຍພັນລໍາ.

ມີກຳປັ່ນບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີປະມານ 5,500 ຫາ 6,000 ລຳ ພວມດຳເນີນການຢູ່ທົ່ວໂລກ. ຕົວເລກນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເວລາເນື່ອງຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການກໍ່ສ້າງເຮືອໃຫມ່, ການບໍານານ, ແລະການປ່ຽນແປງຂອງສຸຂະພາບແລະຄວາມຕ້ອງການໂດຍລວມຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.

ເຮືອບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີມີຄວາມຫລາກຫລາຍ, ຕັ້ງແຕ່ເຮືອຂົນສົ່ງຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນທາງພາກພື້ນໄປສູ່ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ (ULCVs) ທີ່ສາມາດບັນທຸກໄດ້ຫຼາຍສິບພັນຖັງ. ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ​ແມ່ນ​ພາກສ່ວນ​ສຳຄັນ​ຂອງ​ການ​ຄ້າ​ທົ່ວ​ໂລກ, ​ເປັນ​ການ​ອຳນວຍ​ຄວາມ​ສະດວກ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ສິນຄ້າ​ລະຫວ່າງ​ທະວີບ​ແລະ​ປະ​ເທດ.